MINI на Международном автосалоне в Детройте 2014.

Новое поколение MINI станет центром стенда британского премиум-бренда на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) в Детройте с 18 по 26 января 2014 года. Британский премиум-бренд представит новый MINI с характерным, тщательно проработанным дизайном, целым набором усовершенствований, уникальных для сегмента компактных автомобилей и по-прежнему беспрецедентным удовольствием от вождения.

 

 

Помимо самой последней разработки в Детройте будут показаны и шесть других членов семейства MINI. Впервые с момента своего возрождения легендарный британский бренд представлен таким широким модельным рядом. Кроме того, в экспозиции MINI будут представлены технологии, демонстрирующие направление развития автомобилей MINI в ближайшем будущем. И, наконец, именно на Детройтском автосалоне-2014 будет впервые представлен публике автомобиль, спроектированный исключительно для динамичной езды с удовольствием - MINI John Cooper Works Concept.

 

Новые модели MINI: больше новинок, больше пространства, больше удовольствия.

Новое поколение MINI вновь находится на вершине индивидуального качества и самых современных технологий. Проработанный дизайн с сохранившимися характерными чертами, присущими автомобилям бренда, совершенно новые двигатели и современные системы помощи водителю — все это делает новый MINI более спортивным, экономичным, ярким и современным. Характерная для MINI исключительная маневренность дополняется возросшим уровнем комфорта. Впервые в качестве дополнительного компонента предлагаются настраиваемые амортизаторы. Увеличенное пространство в салоне, оптимизированная функциональность, применение лучших материалов для отделки интерьера отражают современность нового поколения автомобилей MINI.

 

Для всех четырех сидений новых MINI ощутимо увеличена свобода движения. Объем багажного отделения увеличился на 30%. Новый дисплей с системой управления, современные системы помощи и самые современные функции MINI Connected делают взаимодействие водителя со своим MINI еще более естественным и удобным. Кроме того, MINI — первый автомобиль в своем классе, на который устанавливаются фары со светодиодными лампами и система проецирования информации на лобовое стекло.

 

Первые автомобили MINI 2014 модельного года поступят весной 2014 года. С начала продаж клиентам MINI будут доступны модели MINI Cooper, MINI Cooper S и MINI Cooper D. По желанию клиента они могут быть оборудованы либо 6-ступенчатой МКП, входящей в стандартную комплектацию, либо опциональной 6-ступенчатой АКП. И трансмиссия, и двигатель разработаны заново. Вся конструкция ходовой части вместе с оптимизированной подвеской образует идеальную систему для получения максимального удовольствия от вождения, которое можно получить в сегменте компактных автомобилей. В то же время новые двигатели и трансмиссии, оптимизация конструкции с точки зрения весовых характеристик и улучшенные аэродинамические обводы новых моделей вместе с повсеместным применением технологии MINIMALISM способствовали исключительной экономичности новых MINI.

 

Программа моделей MINI: успех на основе разнообразия и индивидуальности.

Новый MINI — это следующий логичный шаг на пути к новому успеху британского автопроизводителя. Через 12 лет после возрождения бренда MINI обосновался и в США как эталон удовольствия за рулем, индивидуального стиля и бескомпромиссного качества. Постоянное расширение модельного ряда способствовало непрерывному росту популярности бренда в Северной Америке. За последние несколько лет

семейство MINI неоднократно расширялось. В настоящий момент в него входят семь моделей. Характерные черты бренда можно найти как в классическом MINI, так и в MINI Clubman, MINI Coupe, а также в двух моделях, предназначенных для езды с открытым верхом: MINI Convertible и MINI Roadster.

 

В линейке MINI есть еще две модели, которые демонстрируют выход бренда в новый сегмент рынка. Первопроходец - MINI Countryman, ставший первым четырехдверным автомобилем бренда с большой задней дверью, вмещающим до пяти человек. В дополнение к этому универсальному автомобилю появился MINI Paceman — первое в мире спортивное купе в сегменте компактных автомобилей премиум-класса. На обеих моделях доступна система полного привода ALL4, разработанная специально для MINI.

 

Мировая премьера в Детройте: MINI John Cooper Works Concept.

Ожидания американских любителей самых динамичных MINI не останутся без внимания на Детройтском автосалоне 2014. Здесь состоится премьера концепта исключительно спортивной модели - John Cooper Works.

 

MINI John Cooper Works Concept олицетворяет следующее поколение компактных спортивных автомобилей бренда. Внешний облик автомобиля сохранил характерные, мгновенно узнаваемые черты, напрямую обусловленные техническими требованиями оптимизации воздушных потоков и достижения абсолютной четкости управления при спортивной езде. Характерными чертами MINI John Cooper Works Concept являются очень крупные воздухозаборники в переднем фартуке, задний спойлер, выраженные боковые пороги и задний фартук. 18-дюймовые легкосплавные диски эксклюзивного дизайна John Cooper Works, спортивная тормозная и выхлопная системы воплощают в себе обширный опыт создания гоночных автомобилей инженерами MINI, перенесенный на дороги общего пользования.

 

 

 

BMW Group начинает строительство завода в Бразилии.

Концерн BMW Group провел торжественную церемонию закладки фундамента нового завода в Бразилии. Это событие состоялось на самом объекте в Аракуари (штат Санта-Катарина). В мероприятии принимали участие Мишел Темер (Michel Temer) — вице-президент Федеративной Республики Бразилия, Раймунду Коломбу (Raimundo Colombo) — губернатор Санта-Катарины и Людвиг Виллиш (Ludwig Willisch) — директор BMW Group в Северной и Южной Америке.

Первое автомобильное производство BMW Group в Южной Америке.

Выступая на церемонии, Людвиг Виллиш отметил: «Новый завод укрепит наши отношения с Бразилией и станет еще одним этапом в стратегии долгосрочного развития BMW Group. По темпам роста экономики Бразилия входит в число мировых лидеров. Бразильский рынок обладает колоссальным потенциалом для будущего».

Харальд Крюгер (Harald Krüger), член совета директоров BMW AG по производству, прокомментировал событие из Мюнхена: «Сегодня мы начинаем строительство первого завода BMW Group в Южной Америке. Новый завод в Бразилии станет значительным элементом в нашей международной производственной сети, а также вкладом в глобальное развитие BMW Group. Наш стратегический принцип «производство следует за рынком» уже оправдал свою эффективность в США и Китае. Он должен быть успешным в Бразилии, которая является важным развивающимся рынком».

Всесторонняя стратегия развития.

В планах BMW Group — достичь сбалансированного роста на всех рынках и континентах. Большую роль в достижении этой цели играют быстроразвивающиеся рынки — Бразилия, Россия, Индия и Китай. Завод в Бразилии станет частью глобальной производственной сети BMW Group, которая будет состоять из 29 производственных и сборочных предприятий в 13 странах на пяти континентах.

Начать работу на новом заводе планируется осенью 2014 года. Производственная инфраструктура будет состоять из кузовного, покрасочного и сборочного цехов.

В течение ближайших нескольких лет планируется инвестировать в новый завод более 200 млн евро, что соответствует объему производства 30 000 единиц в год. Модельный ряд будет включать MINI Countryman, BMW 1 серии 5 дверей, BMW 3 серии Седан, BMW X1, BMW X3. Для нового предприятия потребуется примерно 1300 работников; 60 из них уже наняты.

Дополнительные рабочие места появятся в сети поставщиков предприятия. Для завода в Аракуари BMW Group планирует наладить местное производство многих деталей. Поэтому компания уже на раннем этапе собирается сотрудничать с бразильскими поставщиками.

Город Аракуари, где будет строиться новый завод, расположен в штате Санта-Катарина на юге Бразилии. Это позволит BMW Group использовать уже готовые мощности в городе Жоинвиль, расположенном в 20 километрах к северу от нового завода. В бизнес-парке «Перини» в Жоинвиле BMW Group открыл учебный центр. Его центральным элементом является учебная сборочная линия, которая соответствует международным производственным стандартам BMW Group.

BMW Group: бразильский рынок заслуживает особого внимания.

На торжественной церемонии закладки фундамента завода в Аракуари концерн BMW Group представил ряд новинок специально для Бразилии. На бразильском рынке будет продаваться BMW 320i ActiveFlex — первый в мире автомобиль премиум-класса с турбокомпрессорным двигателем с прямым впрыском, рассчитанным на смешанное топливо — бензин и этанол. Инновационная комбинация двигателя BMW TwinPower Turbo и технологии BMW ActiveFlex разработана исключительно для бразильского рынка. В то же время это настоящий BMW, доставляющий несравнимое удовольствие от вождения.

Другим ярким событием стала презентация BMW i3 в Бразилии. Первый автомобиль BMW с полностью электрическим приводом, который недавно появился на европейском рынке, в Бразилии будет продаваться с лета 2014 года.

В 1995 году концерн BMW Group создал Международную организацию по сбыту, которую в 1999 году сменила Финансово-сбытовая компания по Бразилии. С 2009 года компания производит мотоциклы в городе Манаус (Бразилия).

Фактические данные.

Инвестиции	Около 200 млн евро
Штат	Около 1300 рабочих мест, из них с 12/2013 занято 60
Общая площадь территории	Около 1 500 000 м2
Площадь производственной зоны	Около 800 000 м2
Объем производства	До 30 000 единиц в год
Запланированный ввод в эксплуатацию	Осень 2014 года
Производственные участки	Цехи: кузовной, покрасочный, сборочный
Местоположение завода	Аракуари, юг Бразилии (промышленный район штата Санта-Катарина) Поблизости расположены, пять портов (это одна из причин выбора данного региона). При этом завод находится недалеко от одной из главных автомагистралей страны — BR101.
Независимый учебный центр с интегрированной сборочной линией для учебных целей	Расположен примерно в 20 км к северу от нового завода в городе Жоинвиль (бизнес-парк «Перини»).
Выпускаемый модельный ряд	MINI Countryman, BMW 1 серии 5 дверей, BMW 3 серии Седан, BMW X1, BMW X3.

MINI: мечты сбываются. Подарки к Новому году без спешки и суеты.

 

 Что такое Новый год для взрослых — это известная головная боль. Каждый год он приходит, и каждый раз — внезапно. В голове — обратный отсчет, а поиск идеальных подарков вдруг становится самым важным делом на свете. Но в этом году миссия будет выполнима без лишних нервов: в коллекции аксессуаров MINI Lifestyle есть из чего выбрать. Это масса больших и маленьких сюрпризов для всех ваших друзей и членов семьи. В новой коллекции одежды и аксессуаров MINI найдутся оригинальные подарки на любой вкус, а суетливая подготовка к Новому году останется только на экранах телевизоров и в воспоминаниях.

 

 

Что подарить ему?

Под елку сложно положить велосипед, если только не складной MINI Folding Bike Lime. Неподдельный восторг вам будет обеспечен: легкая алюминиевая рама, колеса диаметром 51 см (20 дюймов) и восемь передач делают этот компактный байк скоростным и маневренным. Сложить или разложить его можно буквально в два счета. Среди особенностей модели — встроенный в подседельный штырь насос и адаптер KLICKfix для подключения аксессуаров.

Если поездкам по городу он предпочитает полеты по миру, ему идеально подойдет четырехколесный чемодан MINI Rooftop Cabin Trolley. Жесткий кейс с двумя элегантными полосами мало весит и достаточно вместителен, чтобы взять все необходимое для нескольких дней путешествия. Кстати, колесики чемодана оформлены ровно как диски MINI.

 

Часы MINI Chronograph Watch (в черном и серебристом вариантах) выделяются за счет стильного спортивного дизайна, а также массой дополнительных функций. Они водонепроницаемы и выдерживают погружение на глубину до 100 метров (даже если не понадобится, все равно приятно), а также оснащены секундомером, тахеометром, индикатором даты и светящимися в темноте стрелками.

 

Чем порадовать ее?

Объемная тканевая сумка MINI Big Duffle Bag — идеальный подарок для тех, кто любит путешествовать и заниматься спортом. Немного ретроградская сумка снабжена одновременно ручками и съемным ремнем через плечо. Вы можете выбрать любую из 11 ярких расцветок, включая золотистую.

 

Она больше не будет мерзнуть зимой благодаря шапке MINI Lapeer Hat с ушами и мягкой подкладкой из искусственного меха.

 

Толстовка MINI Sweat Hoodie — это легкая спортивная куртка с капюшоном и карманом на животе. В ней было бы так уютно провести спокойный зимний вечер! А розовая подкладка и молния обращают на себя внимание и добавляют интересные акценты.

 

Для молодежи всех возрастов.

Наушники MINI Zipper Earplugs позволят навсегда забыть о проблеме спутанных проводов: продуманный дизайн с молнией предотвращает образование узлов. Что еще важнее — они обеспечивают высочайшее качество звука. Модель выполнена в черной и белой расцветках.

 

Мышь MINI Liquid USB Mouse оживит облик даже самого заурядного компьютера. Внутри мыши в гелевой жидкости плавает миниатюрный MINI Cooper. Сам корпус сделан из белой пластмассы с изображением черного британского флага. Провод выдержан в контрастном красном цвете.

Чехол для iPad MINI iPad Sleeve (подходит для iPad 2 и 3) надежно защитит любой планшет. Это футляр на молнии, выполненный в двух стильных и элегантных вариантах: клетчатом и с двумя широкими полосами.

 

Подарки для малышей.

Большой игрушечный автомобиль MINI Baby Racer выпускается в двух расцветках: ярко-красной и шоколадной. С ним ребенок от полутора до трех лет сможет почувствовать себя смелым автогонщиком! Этот скоростной зверь снабжен номерной пластиной, которую дети и родители могут приобразовывать по своему вкусу, передними и задними фарами в стиле MINI и оформлен двумя фирменными полосами на капоте. А чтобы родители не тревожились почем зря, его колеса были сделаны максимально тихими.

 

MINI Snow Rocker — прекрасные скоростные санки для детей старше 10 лет. Они украшены изображением британского флага и полосками с гоночными шашечками.

 

Друг человека — и он же лучшая игрушка для наших детей. Плюшевая собака MINI

Bulldog Big поставляется с черным шарфом и ошейником в комплекте.

 

 

 

 

MINI и команда X-raid выступят в ралли «Дакар-2014» на автомобилях MINI ALL4 Racing.

С 5 по 18 января 2014 года команда X-raid на одиннадцати автомобилях MINI ALL4 Racing примет участие в ралли «Дакар». На протяжении двух последних лет MINI ALL4 Racing уверенно побеждал в одном из самых сложных авторалли мира. Именно за рулем MINI ALL4 Racing Стефан Петерансель (Stéphane Peterhansel), участник команды Monster Energy X-raid, одержал победу в двух предыдущих соревнованиях «Дакар».

 

«Автогонки у MINI — «в крови». Со своего рождения в 1950-х годах бренд Mini неразрывно связан с автоспортом», — сказал Йохен Голлер (Jochen Goller), старший вице-президент MINI. Уже тогда британец Джон Купер распознал в классическом Mini его многообещающий потенциал как спортивного автомобиля и принялся модифицировать его для подготовки к гонкам. В 1959 году Mini одержал победу на национальном ралли Mille Miglia. В 1960-х годах Mini трижды выигрывал гонки в Монте-Карло и был близок к четвертой победе. Сегодня имя Джона Купера по-прежнему ассоциируется со спортивной легендой MINI: атлетичный образ бренда воплощен в серии эксклюзивных моделей John Cooper Works, специально оснащаемых для улучшения технических характеристик.

 

 

Голлер отметил: «Именно поэтому бренд John Cooper Works фигурирует в каждом спортивном мероприятии, где участвует MINI. И это — первая причина того, что MINI борется за победу в ралли «Дакар». Вторая причина заключается в ключевых ценностях MINI: маневренность и восторг неразрывно связаны с автогонками, в частности, ралли «Дакар». Выиграв эти гонки в 2012 и 2013 годах, MINI, как когда-то в 1960-х годах, удалось осуществить невозможное. Это была настоящая победа малого над большим, Давида над Голиафом. Третья причина, по которой MINI участвует в «Дакаре», — высокий статус ралли. Эти соревнования стали превосходным каналом коммуникации благодаря огромному интересу СМИ во всем мире, которые их освещают. Мы хотим, чтобы бренды MINI и John Cooper Works, а также присущие MINI выдающиеся технические характеристики были хорошо известны поклонникам ралли «Дакар».

 

Участие в самых «выматывающих» гонках мира в 2014 году станет очередной вехой в истории MINI. В 36-м ралли «Дакар» будет выступать рекордное количество автомобилей MINI ALL4 Racing: за победу будут бороться одиннадцать экипажей. «Думаю, мы движемся в верном направлении, — говорит Стефан Петерансель. — Я выиграл два последних соревнования, но на очередных гонках это ничего не значит. Каждое ралли — новая глава».

 

 

Автомобиль MINI ALL4 Racing дебютировал на легендарном ралли «Дакар» в 2011 году. «Подготовка компактного внедорожника к гонкам с максимально жесткими условиями стала для нас настоящим вызовом», — поделился Голлер. Модель MINI ALL4 Racing, созданная на основе MINI John Cooper Works Countryman, сразу же доказала свою конкурентоспособность и с первого дня завоевала симпатии болельщиков.

 

Всего год спустя на старт ралли «Дакар» вышло уже пять MINI ALL4 Racing. Голлер считает, что, благодаря комбинации мощности, надежности и экономичности, а также мастерству наиболее успешного пилота за всю историю ралли «Дакар», бренду MINI удалось совершить большой прорыв уже при втором участии в этих соревнованиях: MINI ALL4 Racing под управлением Стефана Петеранселя выиграл «Дакар-2012». В третий раз MINI участвовал в гонках «Дакар» в январе 2013 года, снова выставив команду из пяти автомобилей MINI ALL4 Racing. И она выступила достойно, отстояв чемпионский титул.

 

Команда X-raid на MINI ALL4 еще до выхода на старт ралли «Дакар-2014» подтвердила право на лидерство, одержав победы на двух важных соревнованиях: поляк Кшиштоф Холовчик (Krzysztof Holowczyc) завоевал золото Кубка мира на авторалли Международной автомобильной федерации; аргентинец Орландо Терранова (Orlando Terranova) — на соревнованиях OiLibya в Марокко. Оба победителя были пилотами MINI ALL4 Racing. Голлер уверен: «Мы считаем, что MINI ALL4 Racing готов снова достойно выступить на ралли «Дакар». Команда X-raid приложила немало усилий к доработке автомобиля и достигла отличных результатов. Я не сомневаюсь, что мы хорошо выступим в командном зачете и отстоим титул в Южной Америке».

 

 

 

 

Новые BMW M3 Седан и BMW M4 Купе.

Концерн BMW M GmbH представляет две новинки: BMW M3 Седан и BMW M4 Купе, которые являются новой интерпретацией легендарного спортивного автомобиля. Следующее — пятое — поколение M3 следует традициям BMW M. BMW M3 Купе четвертого поколения был произведен в количестве более 40 000 экземпляров. Бренд продолжает историю успеха, выпуская новый автомобиль — BMW M4 Купе. Логотип «М4» говорит о том, что новая модель построена на платформе M и в это же время является первым купе за всю историю бренда. Одновременно с BMW M4 Купе выйдет и четырехдверная новинка — BMW M3 Седан.

 

«В четырех поколениях BMW M3 сочетались спортивные характеристики и повседневная практичность, — говорит президент BMW M GmbH д-р Фридрих Нитшке (Friedrich Nitschke). — BMW M3 Седан и BMW M4 Купе представляют логическое продолжение этой философии. Двигатель — сердце любой модели M, и данный случай — не исключение. Новый 6-цилиндровый агрегат объединяет в себе достоинства высокооборотного атмосферного двигателя и турбокомпрессор, придающий дополнительную мощность. За счет концепции рационально облегченной конструкции масса автомобиля снизилась на 80 кг по сравнению с предыдущим поколением BMW M3. В BMW M3 Седан и BMW M4 Купе используются технологии, применяемые в автоспорте. Тестовые заезды автомобилей проходили на одной из самых трудных трасс в мире — на «Северной петле» (Нордшляйфе) легендарной трассе Нюрбургринга. Новые автомобили устанавливают высочайшие стандарты точности и маневренности».

 

 

Высокооборотный рядный 6-цилиндровый двигатель с технологией M TwinPower Turbo разработан специально для новых BMW M3 Седан и BMW M4 Купе. Он развивает максимальную мощность 431 л. с., максимальный крутящий момент, доступный в широком диапазоне оборотов, составляет 550 Нм, что на 40 % больше, чем у предшественника. Расход топлива и уровень вредных выхлопов снижены на 25 %. BMW M3 Седан и BMW M4 Купе разгоняются с места до 100 км/ч за 4,1 с. с опционально доступной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением M DCT.

 

 

Новая модель на 80 кг легче предшественника в базовой комплектации: это улучшает динамические характеристики и повышает эффективность. BMW M4 Купе имеет снаряженную массу (по стандарту DIN) 1497 кг. Ее уменьшения удалось достичь благодаря использованию в деталях шасси и кузова легких материалов, таких как углепластик и алюминий. Крыша автомобилей выполнена из карбона.

 

Одной из главных целей конструкторов BMW M3 Седан и BMW M4 Купе являлось достижение характеристик гоночного автомобиля. На моделях установлена спортивная система охлаждения, постоянно поддерживающая оптимальную температуру двигателя, турбокомпрессоров и трансмиссии.

 

Для того чтобы сделать автомобили более спортивными за счет технических особенностей и настроек, инженеры BMW работали с профессиональными гонщиками подразделения BMW Motorsport. Гонщики DTM Бруно Шпенглер (Bruno Spengler) и Тимо Глок (Timo Glock) приняли участие в испытаниях BMW, проходивших на трассе Нордшляйфе в Нюрбургринге

 

 

 

 

Новый MINI - эволюция иконы стиля. Более чем полувековая история успеха переходит в новое измерение.

Неподражаемый дизайн и истинное удовольствие от вождения: в 1959 году первый классический Mini произвел настоящую революцию в автомобильной индустрии. В 2001 году новый MINI — первый компактный автомобиль премиум-класса, созданный концерном BMW Group, вывел бренд в новое тысячелетие. 18 ноября 2013 года MINI вновь задал тренд в сегменте премиальных городских компактов, представив новую модель легендарного автомобиля.

 

Новый MINI — это, прежде всего, традиционный MINI — в своей самой концентрированной и современной форме. Созданный для индивидуалистов, он переносит легендарный язык форм классического Mini образца 1959 года в современность и предстает более солидным и «повзрослевшим», чем когда бы то ни было. «Новое поколение MINI — это идеальный баланс между историческим наследием MINI, дизайном, ориентированным на будущее, и инновациями», — подчеркивает Андерс Варминг (Anders Warming), руководитель отдела дизайна MINI.

 

Дизайн экстерьера: характерные пропорции, легко узнаваемый силуэт, подчеркнутая премиальность.

С первого взгляда новый MINI демонстрирует свои хорошо известные отличительные черты: атлетичные пропорции, короткие свесы кузова и характерную коренастую мощную внешность автомобиля с колесами, максимально широко расставленными по углам. Эти особенности подчеркивают динамичный характер MINI. При более внимательном изучении в нем можно разглядеть эволюционировавшие качества MINI. В новом поколении модели более выраженное и богатое исполнение получили, прежде всего, классические элементы дизайна. Чтобы дополнительно акцентировать характерную форму шестиугольной решетки радиатора, впервые используется сплошная, без соединительных швов, хромированная рамка.

 

Дизайн осветительных приборов теперь имеет новую интерпретацию: фары, фонари с новой графикой и четко структурированными внутренними компонентами, выделяют «повзрослевший» характер нового MINI. Прежние трапециевидные фонари увеличились в размерах и выглядят более солидно. Своими очертаниями они сейчас больше напоминают скругленные прямоугольники. Заходящие теперь на крышку багажника, фары по-прежнему снабжены хромированной окантовкой. За счет разнесенных широко по сторонам фонарей дополнительно подчеркивается ярко выраженная спортивная стать нового MINI. Первым в своем сегменте новый MINI может оснащаться опциональными светодиодными фарами.

 

Стилеобразующие элементы проработаны более интенсивно, чем когда-либо ранее: дополнительные канты, повторяющие очертания фар и фонарей, колесных арок освежают дизайн автомобиля и делают его более современным. «Повзрослевший» характер нового MINI отражается и в новом дизайне боковых «жабр» с указателями поворота, приобретших стреловидную форму. Хромированные элементы на решетке радиатора, приборах освещения и дверных ручках привлекают внимание к типичным чертам дизайна MINI. Опциональный пакет хромированных элементов также привносит в экстерьер нового MINI дополнительную эксклюзивность.

 

Пропорции MINI и в новом поколении не изменились. Оставаясь таким же легко узнаваемым, новый MINI «подрос» примерно на десять сантиметров — при сохранении всех пропорций. Короткие свесы кузова, а также фары и фонари, доходящие до боковин, несмотря на увеличенную габаритную длину автомобиля, делают его визуально короче, выделяют маневренность, динамичность и создают общее впечатление типичной для MINI компактности. Спортивная неудержимость MINI дополнительно подчеркнута глубоким расположением решетки радиатора.

 

Оптимизированные линии силуэта визуализируют возросшую динамику автомобиля. Это четко прослеживается в новом оформлении боковин кузова, которые теперь выглядят еще более энергично. Контуры окон, суживающиеся в направлении кормы, придают профилю нового MINI динамичную клиновидную форму, которая указывает на стремительную напористость автомобиля.

 

Динамический потенциал статичного автомобиля подчеркивает слегка опускающаяся назад линия крыши. Она более массивная, чем у предшественника, и продолжает изгиб ветрового стекла. Одновременно создается впечатление, будто крыша свободно «парит» над автомобилем, что характерно для MINI разделение на три части — корпус кузова, сплошная линия окон и крыша.

 

Своим мощным и уверенным положением на дороге MINI обязан также широко расставленным колесным аркам. Чтобы придать внешнему облику автомобиля еще более спортивный и «мускулистый» вид, все элементы оформления, например, задние фонари, максимально разнесены по бокам.

 

Дизайн интерьера: инновационные новинки — аутентичность вплоть до мельчайших деталей.

Новый MINI остается верен своим принципам. Несмотря на минимально возможные наружные габариты, он предлагает максимум универсальности и максимум места в салоне. Но MINI не был бы MINI, если бы постоянно не изобретался заново. Так, впервые все связанные с управлением автомобиля индикаторы, такие как спидометр и указатель уровня топлива в баке, расположены в новой комбинации приборов. Она размещена непосредственно на рулевой колонке в поле зрения водителя. Знаменитого спидометра MINI с крупной шкалой в классическом смысле больше нет. Поскольку скорость движения в аналоговой форме больше не выводится на круглый индикационный дисплей, который, как доминирующий графический элемент, по-прежнему занимает центральное положение на передней панели, он используется прежде всего как часть информационно-развлекательной и навигационной системы, а также для вывода информации от других систем. Новый интерфейс, а также интерактивное светодиодное кольцо создают эмоционально окрашенную атмосферу салона. Элементы управления стеклоподъемниками и стояночным тормозом теперь расположены более эргономично: кнопки стеклоподъемников в форме хромированных тумблеров интегрированы в облицовку дверей и легкодоступны. Для максимального удобства водителя стояночный тормоз находится на центральной консоли, тоже в новом дизайне, на левой стороне.

 

 

 

Абсолютной новинкой является проекционный дисплей (HUD), который предлагается в качестве опции. HUD позволяет выводить непосредственно в поле зрения водителя всю важную информацию, такую как скорость движения или указания навигационной системы. При этом создается впечатление, что картинка отображается над передним краем капота. Преимущество проекционного дисплея в том, что водителю не нужно отрывать взгляд от дороги и не нужно попеременно фокусировать взгляд то на дальних, то на ближних объектах.

 

Впечатление большого простора создается благодаря горизонтальной структуре современной передней панели. Ее поверхности — энергично напряженные, подчеркнутые четко очерченными кантами. Верхняя накладка передней панели плавно «обтекает», нависая над приборами как эффектное обрамление. Индикационный дисплей и боковые круглые дефлекторы выдаются далеко вперед. Одновременно с этим рельефно выступающие дефлекторы создают элегантный переход от кокпита к облицовкам дверей, где их округлые очертания повторяются в эллипсах. Решетки дефлекторов слева и справа от индикационного дисплея — броские и выполнены в виде горизонтальных и вертикальных пластин.

 

Выразительная комфортная подсветка визуально увеличивает пространство салона и эффектно высвечивает характерное оформление дверей.

 

Для нового поколения модели предлагается также полностью переработанное по своему дизайну заднее сиденье. Поскольку автомобиль позиционируется как четырехместный, задний диван отформован в виде отдельных сидений. Это сразу же бросается в глаза и дополнительно подчеркивает спортивность и зрелость характера нового MINI. Боковая поддержка всех сидений ориентирована на спортивный стиль вождения, поэтому и задние пассажиры могут в полной мере наслаждаться характерными картинговыми ощущениями.

 

Разнообразие цветов и материалов: максимальные возможности для индивидуализации.

Каждый водитель MINI имеет собственный стиль. Поэтому и в новом MINI большое внимание уделяется максимальной индивидуализации. Огромный ассортимент цветов и материалов в типичном для MINI стиле предоставляет клиенту широчайшие возможности выбора и позволяет ему сконфигурировать для себя свой личный MINI по своему вкусу. Так, двенадцать цветов кузова предлагают широкую палитру образов: от броского и спортивного до элегантного. Пять новых цветов Volcanic Orange, Moonwalk Grey, Blazing Red, Deep Blue и Electric Blue освежают типичную цветовую гамму MINI и дополняют ее новыми волнующими гранями.

 

Салон MINI тоже можно дополнительно индивидуализировать благодаря пяти вариантам линий отделки Color Line. Для максимальной персонификации на выбор предлагаются десять видов обивок сидений, а также широкий ассортимент опциональных декоративных планок.

 

Оба новых варианта выбора цвета и материала Off-White и Dark Cottonwood доступны в рамках дизайнерских пакетов отделки интерьера MINI Yours Interior Style. Они представляют собой два эксклюзивных версий оснащения, которые также подчеркивают индивидуальный характер MINI.

 

Новый MINI. VIP-гости и фанаты марки встречают новый автомобиль в Лондоне. Триумфальное мировое путешествие: Лондон, Лос-Анджелес, Шанхай.

Лондон / Лос-Анджелес / Шанхай. Рожденный в Великобритании, долгожданный во всем мире: презентация нового поколения MINI проходила в течение трех дней в трех городах на трех континентах. Первым стал Лондон, где фанаты марки и приглашенные гости собрались в легендарном здании почтового центра, чтобы отпраздновать презентацию нового MINI.

 

Из Оксфорда в Лондон.

Вечером 18 ноября с конвейера завода MINI в Оксфорде, на котором в 1959 году собирали классический Mini, сошел первый компактный автомобиль нового поколения. Чтобы должным образом отметить это поистине историческое событие, концерн BMW собрал почти 500 гостей в историческое здание почтового сортировочного центра в самом сердце Лондона. А когда легенда Великобритании — MINI — решает устроить вечеринку, никто не хочет ее пропустить. Среди звездных гостей отметились певица из Лондона Элли Голдинг (Ellie Goulding), светская львица Пичес Гелдоф (Peaches Geldof), звезды сериала Made in Chelsea Кимберли Гарнер (Kimberley Garner) и Диего Биверо-Волпе (Diego Bivero-Volpe), певица Лианн Ла Хавас (Lianne La Havas), модельер Генри Холланд (Henry Holland), топ-модель Поппи Делевинь (Poppy Delevingne), актрисы Лора Бейли, Келли Иствуд и Джейми Уинстон (Laura Bailey, Kelly Eastwood and Jaime Winstone), участница группы Sugababes Джейд Юэн (Jade Ewen), модельер Эми Молино (Amy Molyneaux) и телеведущая Зара Мартин (Zara Martin). Специально для MINI Элли Голдинг отыграла небольшой DJ-сет. Затем на сцену поднялась модная синти-поп-команда Fenech-Soler и провела часовой живой концерт. «Сейчас мы находимся в концертном туре и будем путешествовать еще три недели, — заявил вокалист Бен Даффи (Ben Duffy). — Однако еще никогда у нас на разогреве не «выступал» MINI. Находиться с ним на одной сцене было просто здорово — он настоящая рок-звезда!».Затем за пульт встал DJ Little Dragon, который вплоть до полуночи держал гостей в отличном настроении.

Шоу продолжается: 19 ноября в Лос-Анджелесе.

19 ноября новый MINI был представлен на североамериканском континенте. Церемония прошла в театре Kim Sing в Лос-Анджелесе и собрала 175 гостей. Первое появление нового MINI на публике сопровождалось живым выступлением американской электро-поп-команды Passion Pit.

Финал в Шанхае.

Наконец 21 ноября около 200 гостей смогут впервые вживую увидеть новый MINI в комплексе Waterhouse, расположенном в Шанхае в районе South Bund. На презентации выступят инди-рокеры The Gossip и их фронт-вумен Бет Дитто (Beth Ditto) — большие фанаты MINI еще с фестиваля MINI United Festival 2012.

Абсолютно новый MINI.

Новый MINI, в первую очередь, — это автомобиль, в котором стало еще больше MINI. Модель последнего поколения подняла планку во всех областях на абсолютно новый уровень, связанный с восторгом от вождения, ощущением качества и чувством индивидуальности. Новые решения в дизайне, изысканное исполнение деталей внешнего вида и салона позволяют новому MINI по праву считаться одним из самых современных, ярких и многогранных автомобилей.

Всемирный запуск нового MINI состоится в первом квартале 2014 года.

Новый MINI.

 Новое поколение компактного автомобиля премиум-класса с характерным для бренда эмоциональным дизайном, идеальным соотношением удовольствия от вождения и экономичностью. В результате последовательного и широкомасштабного изменения технической «начинки» автомобиля новый MINI оснащен инновационными технологиями сетевого взаимодействия, отличающимися рациональной функциональностью. Модель усовершенствована по всем параметрам: вместительности, безопасности, функциональности, качеству материалов, отделки, а также спортивности и комфорту движения. В сегменте премиальных компактных автомобилей новое поколение MINI представляет собой эталон удовольствия от вождения, качества и широких возможностей индивидуализации.

∙ Эволюционно усовершенствованный дизайн экстерьера с типичной для бренда формой, пропорциями и структурой кузова; благодаря рельефному оформлению, характерные элементы дизайна, такие как шестиугольная решетка радиатора, фары и фонари с широкой хромированной окантовкой, «жабры» с боковыми указателями поворота, а также выдержанные в черном цвете детали кузова образуют эффектное «обрамление». Элементы богатой комплектации подчеркивают «повзрослевший» характер новой модели; пять новых цветов кузова, контрастная по цвету крыша предлагается на заказ и без доплаты.

∙ Новый дизайн фар; дневные ходовые огни в базовой комплектации; в качестве опции: светодиодные фары, включая кольца дневного света с интегрированными указателями поворота, адаптивное светораспределение и светодиодные противотуманные фары; опциональные светодиодные фонари, опциональный пакет светильников в салоне со светодиодной подсветкой интерьера и оранжевой фоновой подсветкой.

 ∙ Длина автомобиля увеличилась на 98 мм, ширина — на 44 мм, высота — на 7 мм, кроме того изменились в размере колесная база (+ 28 мм) и колея (спереди + 42, сзади + 34 мм) по сравнению с предыдущей моделью (данные относительно MINI Cooper). Больше простора и удобства на всех четырех местах — новая конструкция сидений с расширенным диапазоном регулировки спереди и увеличенной длиной подушек сидений сзади (+ 23 мм); увеличенная внутренняя ширина на уровне плеч, расширенное пространство для ног и более удобная посадка для задних пассажиров; объем багажника «вырос» на 51 л и составляет теперь 211 л; спинка заднего сиденья разделена на две части и складывается в пропорции 60:40; в качестве опции предлагается пакет отсеков для хранения, включая съемный пол багажника, который можно зафиксировать в разных положениях.

∙ Новое поколение двигателей с технологией MINI TwinPower Turbo; к моменту вывода на рынок предлагаются три варианта модели: MINI Cooper с трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 100 кВт/136 л. с., MINI Cooper S с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 141 кВт/192 л. с., а также MINI Cooper D с трехцилиндровым дизельным двигателем (85 кВт/116 л. с.). Шестиступенчатая механическая коробка передач в базовой комплектации и опциональные шестиступенчатая или спортивная автоматическая коробка передач, которые были полностью переработаны; широкий пакет технологий MINIMALISM, включая функцию Auto Start Stop, в том числе в сочетании с АКПП и опциональным режимом движения GREEN; улучшенные динамические характеристики и сниженный расход топлива; самый значительный прогресс в области эффективности демонстрирует MINI Cooper с автоматической коробкой передач: разгон с 0 до 100 км/ч на — 2,6 секунды быстрее, средний расход топлива — на 27 процентов меньше; самые низкие показатели расхода топлива и выбросов CO2 у MINI Cooper D: 3,5–3,6 литра/100 км, 92–95 г/км (в тестовом цикле ЕС, значения в зависимости от выбранного размера шин).

∙ Усиление типичных для MINI картинговых ощущений благодаря детально переработанной технике ходовой части при сниженной массе и повышенной жесткости; новая одношарнирная передняя подвеска на амортизационных стойках с алюминиевыми поворотными опорами, несущими балками, поперечными рычагами из высокопрочной стали; новая многорычажная задняя подвеска также имеет оптимизированную облегченную конструкцию и компактную геометрию. Усовершенствованный рулевой механизм с электромеханическим усилителем теперь в базовой комплектации предлагается с функцией Servotronic; в стандартной комплектации система динамического контроля курсовой устойчивости Dynamic Stability Control (DSC), включая систему динамического контроля тяги Dynamic Traction Control (DTC) и электронную имитацию блокировки дифференциала Electronic Differential Lock Control (EDLC), в MINI Cooper S дополнительно с системой распределения крутящего момента Performance Control; новая настройка пружин и амортизаторов с опорами трехстороннего действия; в качестве опции впервые у MINI предлагается система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control; усовершенствованная и адаптированная к возросшим динамическим показателям тормозная система; легкосплавные диски размером 15 или 16 дюймов (MINI Cooper S) в базовой комплектации; в качестве опции предлагаются легкосплавные диски размером до 18 дюймов.

∙ Благодаря новой опции «Переключатель режимов движения MINI Driving Modes» настройка автомобиля изменяется при помощи поворотного выключателя, расположенного у основания рычага переключения передач/селектора; кроме стандартной настройки — режима MID, — можно включить еще режим SPORT и режим GREEN; выбранный режим движения влияет на характеристики педали акселератора и усилителя рулевого управления, а при соответствующей комплектации автомобиля также на скорость переключения передач АКПП, алгоритм регулировки жесткости амортизаторов системы Dynamic Damper Control; в режиме GREEN в сочетании с АКПП доступна функция движения накатом при отсоединенном от трансмиссии и работающем на холостом ходу двигателе.

∙ Новая концепция индикации и управления: комбинация приборов на рулевой колонке со спидометром и тахометром, а также цветным дисплеем для важной информации по автомобилю и указателем уровня топлива в баке. Индикационный дисплей во всей коммуникации получил новые, расширенные возможности индикации работы систем автомобиля. Он дополнен светодиодным кольцом, которое благодаря изменению цвета осуществляет визуальную обратную связь при управлении многочисленными функциями. В базовой комплектации индикационный дисплей оборудован четырехстрочным TFT-дисплеем. Опционально предлагается цветной дисплей диагональю в 8,8 дюйма. Управление навигационной системой, информационно-развлекательной системой, функциями телефона и автомобиля при помощи контроллера MINI на центральной консоли с соответствующей обратной связью через бортовой компьютер; кнопка «Старт/Стоп» в центре панели с тумблерами на центральной консоли, позволяющая завести автомобиль без использования ключа; кнопки управления стеклоподъемниками в облицовке дверей; модуль управления приборами освещения в передней панели.

∙ Облегченная структура кузова с улучшенными характеристиками безопасности при столкновении; серийное оснащение для обеспечения пассивной безопасности, включая фронтальные и боковые подушки, боковые шторки безопасности, трехточечные автоматические ремни для всех посадочных мест, спереди с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения, крепления ISOFIX для установки детского кресла в задней части салона, индикатор утечки воздуха в шинах, а также активный капот для предотвращения травм пешеходов при ДТП; масса автомобиля почти для всех вариантов нового MINI, несмотря на более широкое оснащение, меньше, чем у предыдущих моделей и у конкурентов в данном сегменте; более высокий уровень акустического и виброкомфорта; оптимизация аэродинамических качеств сообразно специфике модели, в том числе за счет активной системы управления воздушными заслонками, облицовки днища и аэродинамических элементов в верхней части задних стоек; наилучшие аэродинамические показатели среди конкурентов: коэффициент Cw снижен до 0,28 (MINI Cooper, MINI Cooper D).

∙ Новый MINI предлагает более широкий ассортимент инновационных систем помощи водителю: проекционный дисплей MINI, систему Driving Assistant, включающую в себя активный круиз-контроль на базе видеокамеры, систему предупреждения о столкновении и наезде на пешехода с функцией торможения, программу управления дальним светом и систему распознавания дорожных знаков; функцию помощи при парковке; камеру заднего вида.

∙ По-новому структурированная и дополненная новыми функциями программа автомобильных информационно-развлекательных систем MINI Connected; экстренный вызов Emergency Call и функции удаленного сервиса MINI Teleservices, которые работают с помощью интегрированной в автомобиль SIM-карты; уникальное многообразие опций и возможность их постоянного расширения благодаря приложениям (Apps) с интеграцией в автомобиль через смартфон; больше удовольствия от вождения благодаря типичным для MINI функциям, таким как Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement и MINIMALISM Analyser; новый «дорожный штурман» MINI Connected XL Journey Mate с информацией о дорожном движении в реальном времени (Real Time Traffic Information); интернет-соединение позволяет иметь доступ к таким социальным сетям, как Facebook, Twitter, Foursquare и Glympse, получать новостные рассылки RSS и пользоваться развлекательными сервисами, такими как AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody и TuneIn.

∙ Богатое серийное оснащение и опции для повышения уровня комфорта, акцент на премиальный характер автомобиля и расширение возможностей индивидуализации; среди прочего: датчик дождя, сигнализация аварийного сближения при парковке Park Distance Control, комфортный доступ, стеклянная крыша с электроприводом, рейлинги на крыше, наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания и обогревом, салонное и наружные зеркала с автоматическим затемнением, обогрев сидений, 2-зонный климат-контроль, задний спойлер в дизайне John Cooper Works; большой выбор цветов крыши и наружных зеркал, полос на капоте, обивок сидений, декоративных планок и линий отделки Colour Line; навигационная система MINI, радиоприемник MINI Visual Boost, система Hi-Fi-динамиков Harman Kardon.

∙ Варианты двигателей:

MINI Cooper S: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с технологией MINI TwinPower Turbo (турбонаддув, система непосредственного впрыска топлива, система бесступенчатой регулировки хода клапанов, система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения), рабочий объем: 1 998 см3, мощность: 141 кВт/192 л. с. при 4 700–6 000 об/мин, максимальный крутящий момент: 280 Н·м при 1 250–4 750 об/мин (300 Н·м с функцией Overboost), разгон (0–100 км/ч): 6,8 секунды (с АКПП: 6,7 секунды), максимальная скорость: 235 км/ч (233 км/ч), средний расход топлива*: 5,7–5,8 литра (5,2–5,4 литра)/100 километров, выброс CO2*: 133–136 г/км (122–125 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper: трехцилиндровый бензиновый двигатель с технологией MINI TwinPower Turbo (турбонаддув, система непосредственного впрыска топлива, система бесступенчатой регулировки хода клапанов, система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения), рабочий объем: 1 499 см3, мощность: 100 кВт/136 л. с. при 4 500–6 000 об/мин, максимальный крутящий момент: 220 Н·м при 1 250–4 000 об/мин (230 Н·м с функцией Overboost), разгон (0–100 км/ч): 7,9 секунды (с АКПП: 7,8 секунды), максимальная скорость: 210 км/ч (210 км/ч), средний расход топлива*: 4,5–4,6 литра (4,7–4,8 литра)/100 километров, выброс CO2: 105–107 г/км (109–112 г/км).

MINI Cooper D: трехцилиндровый дизельный двигатель с технологией MINI TwinPower Turbo (турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины, система непосредственного впрыска топлива Common Rail, максимальное давление впрыска: 2 000 бар), рабочий объем: 1 496 см3, мощность: 85 кВт/116 л. с. при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент: 270 Н·м при 1 750 об/мин, разгон (0–100 км/ч): 9,2 секунды (с АКПП: 9,2 секунды), максимальная скорость: 205 км/ч (204 км/ч), средний расход топлива*: 3,5–3,6 литра (3,7–3,8 литра)/100 километров, выброс CO2*: 92–95 г/км (98–99 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

В тестовом цикле ЕС, значения в зависимости от выбранного размера шин.

Габаритные размеры:

Длина: 3 821 мм (MINI Cooper S: 3 850 мм)

Ширина: 1 727 мм

Высота: 1 414 мм

Колесная база: 2 495

Компания BMW защитила чемпионский титул в зачете производителей в серии DTM 2013.

Завершился второй успешный сезон DTM с момента возвращения в кузовной чемпионат в прошлом году BMW Motorsport. Автомобили BMW M3 DTM вновь продемонстрировали впечатляющий результат: одержали пять побед, четыре раза занимали поул-позицию и установили четыре рекорда круга. По количеству выигранных гонок BMW лидирует в этом сезоне DTM.

Компания BMW защитила чемпионский титул в зачете производителей, завоеванный в прошлом году, по итогам десяти захватывающих этапов. Восемь пилотов на автомобилях BMW заработали в общей сложности 369 очков. В командном зачете BMW Team RBM заняла второе место, набрав 148 очков. Лучшим пилотом BMW стал бразилец Аугусто Фарфус. В личном зачете он занял второе место и набрал 116 очков. По итогам сезона лучшим новичком чемпионата признан немец Марко Виттман из команды BMW Team MTEK.

 

 

BMW заняла первое место в зачете производителей.

Компания BMW заняла первое место в зачете производителей в серии DTM 2013 на трассе в немецком Хоккенхайме, как и в прошлом году. Команда BMW набрала 369 очков, опередив Audi на 22 очка и Mercedes-Benz на 103 очка. «Для нас было очень важно защитить титул в зачете производителей, — заявил директор подразделения BMW Motorsport Йенс Марквардт. — В серии DTM на гоночной трассе соревнуются самые амбициозные автопроизводители. После победы в 2012 году приятно вновь стать лидером. Это оказалось возможным благодаря прекрасной работе всех команд. Титул — достойная награда за работу, которая была проделана на протяжении всего сезона». Самой успешной гонкой сезона для BMW стал этап в Шпильберге (Австрия). В первой десятке на трассе Red Bull Ring финишировали пять автомобилей BMW M3 DTM и принесли 70 очков — больше, чем завоевали другие производители за один этап. При этом весь подиум заняли именно пилоты BMW.

 

Аугусто Фарфус: великолепный гонщик из Куритибы.

Аугусто Фарфус, вне зависимости от того, в какой серии он выступал, всегда становился одним из самых быстрых пилотов. За рулем BMW он выиграл несколько гонок чемпионата World Touring Car Championship, а затем одержал победы в гонке «24 часа Нюрбургринга». Фарфус дебютировал в серии DTM в 2012 году. Во второй своей гонке на трассе Лаузицринг (Германия) он начал гонку с первого ряда стартовой решетки. Первую победу одержал в девятом выступлении — на трассе в Валенсии. За выдающийся первый сезон в чемпионате Фарфус получил титул лучшего новичка чемпионата. В первой гонке второго сезона в чемпионате DTM гонщик завоевал первое место в Хоккенхайме. На протяжении года Аугусто Фарфус занял поул-позицию на легендарной трассе Нюрбургринг. Он опередил Майка Роккенфеллера, ставшего новым чемпионом DTM (всего дважды поднимавшегося на высшую ступень пьедестала), по количеству выигранных гонок (три). До решающей гонки на предпоследнем этапе серии в Зандворте (Нидерланды) Фарфус соревновался с Роккенфеллером за титул. В четырех соревнованиях чемпионата Фарфус не смог заработать очки, но составил высокую конкуренцию Роккенфеллеру.

Фарфус родился в городе Куритиба, столице бразильского штата Парана. В его родном городе есть собственный автодром, но он с детства тренировался в Европе и участвовал в формульных, а также кузовных чемпионатах. В 2007 году гонщик подписал контракт с BMW Motorsport в качестве пилота серии FIA WTCC и выиграл для баварского автопроизводителя десять гонок. Сезон DTM 2013 в очередной раз подтвердил, что Аугусто Фарфус сейчас является одним из сильнейших пилотов DTM.

 

51 победа, которая войдет в историю: BMW M3 в серии DTM.

Победа Аугусто Фарфуса в Зандворте является не только выдающимся результатом талантливого гонщика, но также историческим событием для BMW M3. Самый успешный гоночный автомобиль в мировой истории кузовных чемпионатов финишировал первым в пятидесятый раз в истории DTM. В завершающей гонке сезона в Хоккенхайме Тимо Глок продолжил серию побед и завоевал для BMW M3 51-ю победу. История успеха началась с гонки Харальда Гроса в Хоккенхайме 29 мая 1987 года. Гонщик на BMW M3 занял первое место, бельгиец Эрик ван де Пуле, получивший в конце сезона титул чемпиона, приехал вторым. Этот триумф положил начало целой серии побед, завоеванных такими гонщиками, как Стив Сопер, Фабьен Жируа, Джонни Чекотто, Йоахим Винкельхок, Кристиан Даннер и Роберто Равалья. Именно итальянский пилот за рулем BMW M3 принес вторую победу в личном зачете пилотов, закончив сезон 1989 года первым. С момента возвращения BMW в серию DTM в 2012 году пилоты BMW победили на BMW M3 DTM десять раз. Канадец Бруно Спенглер завоевал для легендарного гоночного автомобиля третий чемпионский титул DTM. 2014 год станет началом новой эры: в гонках примет участие BMW M4 DTM.

 

Новичок года — Марко Виттман.

В 2013 году, как и в прошлом, лучшим новичком чемпионата стал пилот BMW. Вслед за Аугусто Фарфусом титул завоевал представитель команды BMW MTEK Марко Виттман. Во всех 10 этапах дебютного сезона немец демонстрировал прекрасную скорость. Для того чтобы попасть в тройку призеров в серии DTM, ему потребовались всего три гонки. В Шпильберге он поднялся на подиум вместе с победителем Бруно Спенглером и товарищем по команде Тимо Глоком. Это стало исторической победой для BMW —гонщики заняли три ступени пьедестала. В этом году Виттман завоевал первую поул-позицию. Во время квалификации предпоследней гонки в Зандворте немец на BMW M3 DTM Ice-Watch показал самое быстрое время — 1:30.894 минуты и завоевал первое место на старте. На протяжении сезона 2013 года молодой пилот трижды попадал в число четырех лучших гонщиков по итогам квалификации. В дебютном сезоне он установил два самых быстрых круга трассы: в Шпильберге и Зандворте. Виттман начал карьеру в «Формуле BMW». В 2012 году подающий большие надежды гонщик присоединился к числу пилотов DTM BMW в качестве тест-пилота. В 2013 году он занял место основного пилота команды. 23-летний гонщик закончил сезон на восьмом месте. Он не планирует останавливаться на достигнутом и с нетерпением ждет следующих гонок. Виттман уверен, что в предстоящем сезоне опыт, полученный на протяжении 10 этапов, поможет ему достичь значительного прогресса.

 

Команда BMW Team Schnitzer получила награду за лучший пит-стоп.

Точность и скорость — идеальное сочетание для каждого пит-стопа. Иногда доли секунды отделяют победу от поражения. Поэтому во время каждого из двух обязательных пит-стопов гонок DTM все должно идти по плану. В этом сезоне не было равных команде BMW Team Schnitzer. Под руководством Чарли Ламма команда проводила пит-стопы быстрее всех соперников в 5 гонках из 10. На Нюрбургринге и в Москве команда из Фрайлассинга продемонстрировала дубль: пит-стопы Бруно Спенглера и Дирка Вернера были самыми быстрыми. В юбилейный, 50-й год существования команда BMW Team Schnitzer получила престижную награду за лучший пит-стоп. Она вручается ежегодно производителем шин Hankook. «Для команды BMW Team Schnitzer награда значит очень многое, — заявил Ламм. — Конкуренция в DTM невероятно высока не только на трассе, но и на пит-лейне. И то, что на протяжении всего года мы проводили лучшие пит-стопы, является отличной наградой. Я хотел бы от всей души поблагодарить команду за проделанную работу, а также компанию Hankook».

 

В 2014 году Бруно Спенглер планирует вернуть титул чемпиона.

В прошлом году Бруно Спенглер стал чемпионом в первом же сезоне выступления за дебютанта чемпионата BMW Motorsport. Однако его план по защите титула в 2013 году не осуществился: из-за столкновений Бруно трижды не смог привести BMW Bank M3 DTM к финишной черте. Это лишило его шансов на титул уже к предпоследнему этапу в Зандворте. Начало сезона для Бруно было великолепным. Пилот BMW Team Schnitzer финишировал вторым на трассе Брэндс-Хэтч в Великобритании. На следующем этапе, в австрийском Шпильберге, он праздновал 14-ю победу. После блестяще проведенной гонки Спенглер возглавил личный зачет с 53 очками. Он потерял лидерство только после этапа на трассе Норисринг в Германии. В итоговой таблице Спенглер занял третье место с 82 очками. «Это автоспорт. Все предусмотреть невозможно, — заявил канадец. — Конечно, я очень хотел защитить титул, но не получилось. Майк Роккенфеллер провел сезон безупречно, и он заслужил эту победу».

 

Исторический триумф: подиум BMW в Шпильберге.

Три пилота BMW войдут в историю после третьей гонки сезона 2013 на трассе Red Bull Ring в Австрии. Стартовавший с поул-позиции Бруно Спенглер первым приехал к финишу после блестяще проведенных 47 кругов. Марко Виттман финишировал вторым, проиграв лидеру всего 1,550 секунды. Тимо Глок на Deutsche Post BMW M3 DTM пришел третьим, впервые с момента возвращения производителя в серию DTM в 2012 году, обеспечив BMW три ступени пьедестала почета. Виттман и Глок, два новичка, выступавшие за команду BMW Team MTEK, в третьей гонке чемпионата впервые за сезон поднялись на подиум. За историю серии пилоты BMW полностью занимали пьедестал в третий раз. В этой гонке Виттман поставил рекорд трассы, проехав круг за 1:25:505 минуты. Аугусто Фарфус и Дирк Вернер заработали драгоценные очки, финишировав на 6-м и 8-м местах. Гонка в Шпильберге стала самой успешной в сезоне — пять автомобилей BMW в первой восьмерке.

 

Финальный триумф: Тимо Глок завершает дебютный сезон победой.

Перед возвращением в BMW Motorsport и участием в чемпионате DTM в 2013 году Тимо Глок выступил в 91-м Гран-при «Формулы-1» и трижды финишировал на подиуме. После подиума в Шпильберге 31-летний пилот успешно завершил сезон, победив на Deutsche Post BMW M3 DTM в гонке на 4,574-километровой трассе в Хоккенхайме при сильном дожде. «На протяжении гонок автомобиль демонстрировал блестящие результаты, — заявил Тимо. — Я хочу сказать огромное спасибо механикам за прекрасную работу — особенно во время пит-стопов. Также я хотел бы поблагодарить BMW за шанс выступить в серии DTM в качестве экс-пилота “Формулы-1”».

 

Статистика: успехи BMW в чемпионате DTM.

Чемпионы: Фолькер Штрицек	BMW 635 CSi	1984
Эрик ван де Пуле	BMW M3	1987
Роберто Равалья	BMW M3	1989
Бруно Спенглер	BMW M3 DTM	2012

 

Топ-5:

2

Топ-4:

2

Пьедесталов (1-3-е места):

10

Дублей (1-е и 2-е места):

16

Первая победа:

11 марта 1984, Зольдер (Бельгия), Харальд Грос (BMW 635 CSi)

Последняя победа:

20 октября 2013, Хоккенхайм (Германия), Тимо Глок (BMW M3 DTM)

Поул-позиций:

39

Рекордов круга:

72