четверг, 24 апреля 2014 г.

Новый MINI Countryman!

Новая версия первого MINI с четырьмя дверями, большой крышкой багажника, пятью посадочными местами и опциональным полным приводом; новый MINI Countryman (средний расход топлива от 4,2 до 7,1 л/100 км, уровень выбросов CO2 — от 111 до 165 г/км) заостряет универсальный характер автомобиля для людей, предпочитающих активный стиль жизни, и дает свежий импульс к продолжению истории успеха компактной модели премиум-класса, продажи которой во всем мире уже превысили 350 000 экземпляров. Целенаправленные изменения в дизайне; очередное повышение динамико-скоростных показателей; оптимизация расхода топлива и уровня выбросов вредных веществ; увеличение мощности нового MINI Cooper S Countryman; вывод на рынок всех модельных вариантов, включая спортивную топ-модель MINI John Cooper Works Countryman в июле 2014 года.


Выразительные акценты подчеркивают уникальную интерпретацию характерного дизайна MINI; специфические размеры и пропорции указывают на широкую функциональность и разностороннюю спортивную направленность автомобиля в любых дорожных условиях; шестиугольная решетка радиатора в новом оформлении придает еще больше солидности вертикально очерченной передней части кузова; броские элементы защиты днища под передним и задним бамперами, а также боковые накладки теперь входят в базовую комплектацию в сочетании с системой полного привода MINI ALL4 (исключение: MINI John Cooper Works Countryman) и в качестве опции доступны для всех прочих модельных вариантов. Другие новинки: оптимизированные по массе и аэродинамическим качествам новые серийные и опциональные легкосплавные диски; шины с пониженным сопротивлением качению в качестве опции; новые цвета кузова Jungle Green Metallic, Midnight Grey Metallic и Starlight Blue Metallic; дополнительная возможность индивидуализации за счет контрастной окраски крыши, корпусов наружных зеркал, спортивных полос на капоте и отделки кузова в цвете Piano Black, которая у MINI предлагается впервые.

Более ярко выраженный премиальный характер оформления салона с утонченной отделкой деталей и улучшенным акустическим комфортом; темные циферблаты спидометра и тахометра; у MINI John Cooper Works Countryman представлена дополнительно эмблема этой модели на индикационном дисплее; регуляторы системы вентиляции с хромированными аппликациями. Пять посадочных мест и выдающаяся трансформация салона благодаря сдвигающимся на 13 сантиметров в продольном направлении задним сиденьям; спинки задних сидений регулируются по углу наклона и складываются в соотношении 40:20:40; объем багажника можно увеличить с 350 до 1170 литров.

Широкая палитра четырехцилиндровых бензиновых и дизельных агрегатов; все варианты привода теперь соответствуют экологическому стандарту «Евро-6». У модели MINI Cooper S Countryman мощность увеличена на 5 кВт: до 140 кВт/190 л. с. Также присутствуют оптимизированные динамико-скоростные показатели и показатели расхода топлива благодаря расширенному пакету технологий MINIMALISM, включая улучшение аэродинамических качеств. Шестиступенчатая механическая коробка передач в базовой комплектации, шестиступенчатая автоматическая коробка передач в качестве опции (исключение: MINI One D Countryman); фирменная система полного привода ALL4 в качестве опции для моделей MINI Cooper Countryman, MINI Cooper S Countryman, MINI Cooper D Countryman и MINI Cooper SD Countryman, а также в базовой комплектации для модели MINI John Cooper Works Countryman.
Исключительная защита пассажиров демонстрируется при помощи комплексной концепции безопасности; MINI Countryman получил высшую оценку «5 звезд» в краш- тесте Euro NCAP благодаря широкому серийному оснащению в области активной и пассивной безопасности, которое сейчас дополнено системой контроля давления воздуха в шинах индивидуально для всех четырех колес автомобиля и светодиодными огнями дневного света.

Высококачественное серийное оснащение и богатый выбор опций для еще большего удовольствия от вождения, более высокого уровня комфорта и максимальной индивидуализации; новые светодиодные противотуманные фары, включая огни дневного света и габаритные огни в светодиодной технике. Кроме этого, также предлагаются ксеноновые фары и система адаптивного освещения поворотов, система бесключевого доступа в салон, панорамная стеклянная крыша, климат- контроль, съемное тягово-сцепное устройство для буксировки прицепа массой до 1200 килограммов, навигационная система MINI, кнопка Sport, спортивная подвеска, спортивное кожаное рулевое колесо с лепестками переключения передач для АКП, многофункциональное рулевое колесо, включая круиз-контроль, аудиосистема Hi-Fi от Harman/Kardon, а также аксессуары John Cooper Works.

Обширная программа автомобильных информационно-развлекательных систем в рамках опции MINI Connected; уникальное многообразие функций и возможность их постоянного расширения при помощи приложений (Apps) с интеграцией в автомобиль через смартфон; еще больше удовольствия от вождения благодаря типичным для MINI функциям, таким как Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement и MINIMALISM Analyser. Интернет-соединение позволяет также иметь доступ к социальным сетям, таким как Facebook, Twitter, Foursquare и Glympse, получать новостные рассылки RSS и пользоваться развлекательными сервисами AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody и TuneIn.

Модификации нового MINI Countryman:
MINI John Cooper Works Countryman: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем Twin Scroll, непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 160 кВт/218 л. с. при 6000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 280 Нм при 1900–5000 об/мин (300 Нм при 2100–4500 об/мин с функцией Overboost),
разгон (0–100 км/ч): 6,9 секунды (с АКП: 6,9 секунды),
максимальная скорость: 228 км/ч (225 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 7,1 л/100 км (7,5 литра),
выбросы CO2: 165 г/км (175 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper S Countryman: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем Twin Scroll, непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 140 кВт/190 л. с. при 5500–6500 об/мин,
максимальный крутящий момент: 240 Нм при 1600–5000 об/мин (260 Нм при 1700–4500 об/мин с функцией Overboost),
разгон (0–100 км/ч): 7,5 секунды (с АКП: 7,8 секунды),
максимальная скорость: 218 км/ч (214 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 6,0 л/100 км (6,8 литра),
выбросы CO2: 139 г/км (157 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper S Countryman ALL4: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем Twin Scroll, непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 140 кВт/190 л. с. при 5500–6500 об/мин,
максимальный крутящий момент: 240 Нм при 1600–5000 об/мин (260 Нм при 1700–4500 об/мин с функцией Overboost),
разгон (0–100 км/ч): 7,7 секунды (с АКП: 8,1 секунды),
максимальная скорость: 215 км/ч (213 км/ч), средний расход топлива по нормам ЕС: 6,4 л/100 км (7,1 литра),
выбросы CO2: 148 г/км (165 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper Countryman: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 90 кВт/122 л. с. при 6000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 160 Нм при 4250 об/мин,
разгон (0–100 км/ч): 10,4 секунды (с АКП: 11,6 секунды),
максимальная скорость: 191 км/ч (184 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 5,9 л/100 км (6,9 литра),
выбросы CO2: 137 г/км (159 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».
MINI Cooper Countryman ALL4: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group (у MINI Cooper Countryman ALL4 с АКП дополнительно: турбонагнетатель Twin Scroll, непосредственный впрыск топлива),
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 90 кВт/122 л. с. при 6000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 160 Нм (MINI Cooper Countryman ALL4 с АКП: 190 Нм) при 4250 об/мин,
разгон (0–100 км/ч): 11,5 секунды (с АКП: 11,7 секунды),
максимальная скорость: 186 км/ч (184 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 6,7 л/100 км (7,0 литра),
выбросы CO2: 156 г/км (164 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI One Countryman: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 72 кВт/98 л. с. при 6000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 153 Нм при 3000 об/мин,
разгон (0–100 км/ч): 11,9 секунды (с АКП: 13,9 секунды),
максимальная скорость: 175 км/ч (170 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 5,7 л/100 км (6,9 литра),
выбросы CO2: 134 г/км (159 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper SD Countryman: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 105 кВт/143 л. с. при 4000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 305 Нм при 1750–2700 об/мин,
разгон (0–100 км/ч): 9,2 секунды (с АКП: 9,4 секунды),
максимальная скорость: 200 км/ч (197 км/ч), средний расход топлива по нормам ЕС: 4,5л/100 км (5,7 литра),
выбросы CO2: 119 г/км (149 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper SD Countryman ALL4: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 105 кВт/143 л. с. при 4000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 305 Нм при 1750–2700 об/мин,
разгон (0–100 км/ч): 9,3 секунды (с АКП: 9,4 секунды),
максимальная скорость: 197 км/ч (195 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 4,8 л/100 км (5,9 литра),
выбросы CO2: 126 г/км (156 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper D Countryman: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1598 см3 (MINI Cooper D Countryman с АКП: 1995 см3),
мощность: 82 кВт/112 л. с. при 4000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 270 Нм при 1750–2250 об/мин,
разгон (0–100 км/ч): 10,9 секунды (с АКП: 11,3 секунды),
максимальная скорость: 186 км/ч (181 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 4,2 л/100 км (5,6 литра),
выбросы CO2: 111 г/км (148 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper D Countryman ALL4: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1598 см3 (MINI Cooper D Countryman ALL4 с АКП: 1995 см3),
мощность: 82 кВт/112 л. с. при 4000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 270 Нм при 1750–2250 об/мин,
разгон (0–100 км/ч): 11,6 секунды (с АКП: 11,9 секунды),
максимальная скорость: 181 км/ч (176 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 4,7 л/100 км (5,9 литра),
выбросы CO2: 123 г/км (155 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI One D Countryman: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 66 кВт/90 л. с. при 4000 об/мин,
максимальный крутящий момент: 215 Нм при 1750–2500 об/мин,
разгон (0–100 км/ч): 12,9 секунды, максимальная скорость: 171 км/ч,
средний расход топлива по нормам ЕС: 4,2 л/100 км,
выбросы CO2: 111 г/км, экологический стандарт: «Евро-6».

Габаритные размеры:
Длина: 4097 мм (MINI Cooper Countryman ALL4 и MINI Cooper D Countryman ALL4: 4110 мм, MINI Cooper S Countryman и MINI Cooper SD Countryman: 4109 мм, MINI John Cooper Works Countryman: 4133 мм)
Ширина: 1789 мм
Высота: 1561 мм (MINI John Cooper Works Countryman: 1549 мм)
Колесная база: 2595 мм




BMW eDrive и BMW xDrive - революционное сочетание высокой экономичности и удовольствия от вождения. Представляем BMW Concept X5 eDrive.

Новый BMW X5 уже установил планку экономичности в классе Sports Activity Vehicle (SAV). В 2014 году на Нью-Йоркском международном автосалоне BMW представил свое видение развития направления кардинального снижения расхода топлива в сегменте SAV. Концептуальная модель BMW Concept X5 eDrive успешно сочетает в себе хорошо знакомое поклонникам бренда удовольствие от вождения, возможное благодаря интеллектуальной системе полного привода xDrive, роскоши необычайно функционального салона, и систему гибридного привода с функцией подзарядки от электросети. Традиционный двигатель внутреннего сгорания прекрасно сочетается со сверхсовременной технологией BMW eDrive, существенно снижая расход топлива и придавая автомобилю характерный для бренда спортивный облик, что делает эту модель ярким примером эффективности стратегии развития BMW EfficientDynamics. Автомобиль способен передвигаться на полностью электрическом ходу со скоростью до 120 км/ч на расстояние до 30 км. Средний расход топлива в испытательном цикле ЕС составляет менее 3,8 л/100 км.


Во время подготовки к Нью-Йоркскому международному автосалону концептуальный автомобиль был значительно усовершенствован. Теперь модель оснащена системой привода, состоящей из четырехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 180 кВт/245 л. с. с технологией BMW TwinPower Turbo и электродвигателя, развивающего мощность 70 кВт/95 л. с., который также является собственной разработкой концерна BMW Group. Электродвигатель питается от литий-ионной аккумуляторной батареи, которую можно заряжать, подключив автомобиль к обычной электрической розетке. Емкость батареи позволяет проехать до 30 км на электрическом ходу при полном отсутствии токсичных выхлопов. С целью обеспечения максимальной безопасности аккумуляторная батарея высокого напряжения, разработанная специально для BMW Concept X5 eDrive, расположена под багажным отсеком. Однако это никак не отражается на функциональности багажника, в котором предусмотрена возможность раздельного складывания спинок задних сидений в соотношении 40:20:40 с образованием практически ровного багажного пола.

В дополнение к настройкам, активируемым посредством переключателя уже знакомой системы управления режимами вождения, предусмотрены еще три режима для различных условий, а именно: интеллектуальный режим гибридного привода с оптимальным соотношением динамических характеристик и топливной экономичности (AUTO eDrive), режим движения на электрическом ходу без токсичных выхлопов (MAX eDrive) и режим поддержания уровня заряда аккумуляторной батареи (SAVE Battery).

Благородная гармония в изысканной оправе: динамичность, универсальность, роскошь и полное отсутствие выхлопов.
Благодаря технологии BMW eDrive, точно оптимизированной для данной модели в рамках стратегии BMW EfficientDynamics, концептуальный автомобиль олицетворяет совершенно новый уровень сбалансированности и надежности в сегменте SAV. Колоссальный резерв мощности, генерируемый парой силовых агрегатов, высочайшая комфортность хода и оптимизированное сцепление колес с дорогой, стабильная управляемость и высокие динамические качества на любых поверхностях, возможные за счет технологии BMW xDrive, в совокупности наделяют этот автомобиль универсальным спортивным характером, присущим всем моделям линейки BMW X. Поразительная экономичность модели — настоящий образец для подражания. Возможность передвижения на полностью электрическом ходу с нулевым объемом токсичных выхлопов, особенно в городском транспортном потоке, дает начало новой эпохе эволюции автомобилей SAV и предвосхищает будущее. Применение концепции гибридного привода с возможностью подзарядки от электросети ни в коей мере не наносит ущерба эталонной функциональности и роскоши салона, свойственным автомобилям класса Sports Activity Vehicle. BMW Concept X5 eDrive демонстрирует превосходные качества во всех отношениях, искусно примиряя кардинальное уменьшение расхода топлива и объема токсичных выхлопов со сверхсовременной функциональностью и удивительной практичностью.

Во внешности модели присутствует ряд тонких штрихов, подчеркивающих революционность характера BMW Concept X5 eDrive. Ребра радиаторной решетки и воздухозаборников, а также вставка заднего бампера оформлены в цвете BMW i Blue, созданном для бренда BMW i. Этот оттенок образует эффектный контраст с цветом кузова Silverflake. Колесные арки BMW Concept X5 eDrive окрашены в цвет кузова, а рейлинги на крыше отличаются особенным изяществом. Во время зарядки активируется подсветка разъема для зарядного кабеля (аналогично моделям BMW i). Легкосплавные колесные диски диаметром 21 дюйм выполнены в эксклюзивном аэродинамичном дизайне.

В роскошном пассажирском отсеке высокотехнологичную концепцию привода отражают светло-синие двойные швы, украшающие эксклюзивную кожаную обивку  сидений, дверей и приборной панели в цвете Ivory White. Среди других особенностей этого уникального салона можно назвать декоративную отделку в дизайне Piano Finish Black с синими контрастными полосами, тисненые надписи eDrive на передних подголовниках, синюю декоративную подсветку и клавишу eDrive, также подсвечиваемую синим цветом. В багажном отсеке, отделанном черным велюром, находится прозрачная панель (также с синей подсветкой), сквозь которую можно видеть аккумуляторную батарею электродвигателя.

Привод BMW eDrive в автомобиле класса Sports Activity Vehicle: интеллектуальная гибридная технология открывает путь к высочайшей экономичности и дарит хорошо знакомое удовольствие от вождения.
Электрификация привода является важнейшей технологией концепции BMW EfficientDynamics и позволяет компании BMW раскрыть колоссальный потенциал снижения расхода топлива и объема токсичных выхлопов. Разработанная с этой целью технология BMW eDrive имеет множество версий, каждая из которых точно приспособлена к конструкции соответствующего транспортного средства. Как BMW i3 (первый серийный электромобиль концерна BMW Group), так и BMW i8 (подзаряжаемый гибридный спортивный автомобиль, который уже в скором времени выйдет на рынок) созданы на базе технологии BMW eDrive. Модель BMW Concept X5 eDrive идет по стопам представленного в 2012 году концептуального автомобиля BMW Concept Active Tourer, демонстрируя применение технологии BMW eDrive, адаптированной к конкретной модели, в конструкции подзаряжаемых гибридных автомобилей главного бренда BMW.

Впервые технология BMW eDrive была объединена с интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive. BMW Concept X5 eDrive обладает превосходными ходовыми характеристиками, в основе которых лежит постоянное и полностью регулируемое распределение мощности между передними и задними колесами. Вне зависимости от выбранного режима вождения мощность, вырабатываемая электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания по отдельности либо совместно, с высокой точностью и за самое короткое время направляется туда, где она может быть наиболее эффективно преобразована в движение вперед. Благодаря этому при своей удивительной экономичности этот концептуальный автомобиль обладает всеми качествами, которых ждут от представителя класса SAV: превосходным сцеплением колес с поверхностью, стабильной управляемостью в любую погоду и на любой дороге, а также повышенной маневренностью при прохождении поворотов на высокой скорости. Демонстрируя развитую функциональность и спортивный характер, BMW Concept X5 eDrive расходует менее 3,8 л топлива на 100 км пробега (более 74,3 мили на английский галлон) в испытательном цикле ЕС, при этом объем выхлопов CO2 составляет менее 90 г/км.
В BMW Concept X5 eDrive удовольствие от вождения и экономичность выходят на новый уровень благодаря электродвигателю, который, обладая мощностью 70 кВт/95 л. с., обеспечивает мгновенный отклик, ставший визитной карточкой электрических силовых агрегатов за счет изначальной доступности высокого крутящего момента. Версия электродвигателя, разработанная для BMW Concept X5 eDrive в рамках стратегии BMW EfficientDynamics, также отличается спортивным нравом, компактностью конструкции и сниженной массой. Электродвигатель способен самостоятельно разогнать BMW Concept X5 eDrive до скорости в 120 км/ч (75 миль/ч). Развивая начальный крутящий момент в 250 Нм (184 фунто-фута), он наделяет автомобиль удивительной отзывчивостью, которая преобразуется в необычайно динамичное ускорение. Работая параллельно с двигателем внутреннего сгорания, электрический силовой агрегат обеспечивает заметную прибавку к мощности последнего именно тогда, когда водителю требуется интенсивный разгон. BMW Concept X5 eDrive способен разогнаться до 100 км/ч (62 мили/ч) с места менее чем за 7 с.

Задачу оптимизации взаимодействия бензинового и электрического двигателей решает разработанная специалистами BMW Group силовая электроника, функционирующая на основе концепции, применяемой в конструкции автомобилей BMW i. Силовая электроника превращает инвертор с жидкостным охлаждением, предназначенный для активации электродвигателя, подачи энергии высоковольтной аккумуляторной батареи в бортовую электросистему, а также централизованного управления функциями гибридного привода, в единую целостную систему.

Режим ECO PRO и полностью электрический ход: BMW EfficientDynamics по индивидуальной мерке.
Аналогично другим современным серийным моделям BMW, в системе управления режимами вождения BMW Concept X5 eDrive, помимо режимов COMFORT и SPORT, также имеется режим ECO PRO, обеспечивающий максимальную экономичность вождения. Данный режим реализует высокоинтеллектуальные алгоритмы функционирования гибридного привода — система управления энергией координирует взаимодействие бензинового и электрического двигателей в соответствии с текущими условиями движения, обеспечивая максимально возможную экономичность. Еще один компонент технологии BMW EfficientDynamics — особый гибридный прогнозирующий ассистент, работающий совместно с навигационной системой, благодаря которому функция управления приводом учитывает параметры маршрута, скоростные ограничения и обстановку на дороге.

Кроме того, предусмотрена возможность движения на полностью электрическом ходу — достаточно нажатием клавиши перевести систему из режима AUTO eDrive в режим MAX eDrive. При заряженной аккумуляторной батарее автомобиль способен проехать на полностью электрическом ходу до 30 км с полным отсутствием токсичных выхлопов. Также имеется режим SAVE Battery, предназначенный для сохранения заряда аккумуляторной батареи. В частности, этот режим полезен в случаях, когда остаточная часть протяженного маршрута пролегает через город с плотным транспортным потоком, где водитель предполагает двигаться на электрическом ходу.

Практичность в повседневной эксплуатации: гибкие возможности зарядки и впечатляющая эффективность.
Автомобиль создавался на основе гибридной модели с возможностью подзарядки от электросети, чтобы максимально выгодно использовать поразительную экономичность электрифицированного привода BMW Concept X5 eDrive. Благодаря этому стало возможно восполнить заряд аккумуляторной батареи высокого напряжения, зарядив ее от обычной домашней розетки, специального настенного устройства Wallbox, работающего с током большой величины, или же на общественной станции скоростной зарядки. Настенное зарядное устройство Wallbox Pro предназначено для установки в гараже клиента и отличается простотой использования, а также исключительно высокой скоростью зарядки за счет максимальной зарядной мощности 7,4 кВт. Управление устройством осуществляется посредством сенсорного экрана высокого разрешения, оснащенного датчиком приближения. Дополнительным средством индикации уровня заряда служат светодиодные полосы. Встроенное устройство контроля нагрузки регулирует зарядный ток в соответствии с текущей величиной потребления тока в домашней электросети. Устройство Wallbox Pro позволяет также использовать для зарядки электричество собственного производства, например, энергию солнечных панелей. Также имеется функция создания различных пользовательских профилей и отображения соответствующих журналов зарядки. При необходимости полученные данные можно отправить через Интернет: например, для выставления счетов.

Доступный водителю широкий спектр источников энергии для зарядки дополнительно увеличивается за счет зарядного кабеля, постоянно находящегося в автомобиле. Блок аккумуляторной батареи расположен под полом багажного отсека, поэтому объем последнего уменьшен лишь незначительно. Багажный отсек вмещает два крупных чемодана или четыре 46-дюймовых сумки с клюшками для гольфа. Полностью сохранена превосходная универсальность этого SAV (достигаемая в том числе за счет раздельного складывания спинок задних сидений в соотношении 40:20:40). То же следует сказать о просторности и комфортности салона — как для водителя, так и для всех четырех пассажиров.

Интеллектуальные коммуникационные технологии дополнительно повышают экономичность.
При планировании поездок инновационные функции пакета технологий BMW ConnectedDrive помогают максимально увеличить время движения на полностью электрическом ходу. В BMW Concept X5 eDrive текущий запас электрического хода отображается на панели приборов в числовом выражении. Интеллектуальные коммуникационные технологии позволяют динамически корректировать отображаемый запас хода с учетом таких факторов, как дорожно-транспортная обстановка, параметры маршрута и манера вождения.

Если активирована функция путеводителя по маршруту, то к перечню достопримечательностей, отображаемых на навигационной карте, добавляются ближайшие зарядные станции. Водитель может увидеть на карте зарядные станции для выбранного маршрута или конечного пункта назначения, при этом система сообщает время, необходимое для полной зарядки аккумуляторной батареи. Кроме того, на дисплее управления операционной системы iDrive в числе прочего можно отобразить графическую схему текущего состояния гибридной силовой установки, влияния манеры вождения на экономичность автомобиля, а также журнал расхода топлива за выбранные периоды времени.

Полную информацию об уровне заряда аккумуляторной батареи и запасе электрического хода можно просмотреть на экране смартфона. Приложение Remote из пакета технологий BMW ConnectedDrive, разработанное с учетом особенностей электрического привода, позволяет с помощью мобильного телефона контролировать процесс зарядки. Кроме того, с помощью этого приложения можно управлять работой различных функций автомобиля при его подключении к источнику энергии — в частности, удаленно активировать системы отопления и кондиционирования воздуха, чтобы к моменту начала поездки создать в пассажирском отсеке комфортную температуру.


Новый MINI Paceman.

Новые аргументы в пользу первого купе для активного отдыха в сегменте компактных моделей премиум-класса; новый MINI Paceman (средний расход топлива: 7,1–4,2 л/100 км, средний выброс CO2 в смешанном цикле: 165–111 г/км) подчеркивает свою исключительность как спортивный и элегантный автомобиль с самобытным характером: все это благодаря детальным изменениям в дизайне, улучшенным динамическим характеристикам, оптимизированной эффективности, инновационному оснащению и обновленному интерьеру премиум-класса; прогрессивная концепция компактного трехдверного автомобиля с типичными для купе линиями, уникальным сочетанием удовольствия от вождения и функциональности и опциональной системой полного привода ALL4 стала еще более привлекательной для клиента; мощный двигатель на новом MINI Cooper S Paceman укрепляет лидерство бренда в сегменте и дарит водителю непревзойденные ощущения за рулем; вывод на рынок — в июле 2014 года с одновременным запуском новой версии экстремальной спортивной модели MINI John Cooper Works Paceman.


Экстравагантный и выразительный дизайн кузова с горизонтальными линиями, динамичными пропорциями и энергичными поверхностями в духе типичного для MINI языка форм; удовольствие от вождения с характерными картинговыми ощущениями при расширенной универсальности благодаря системе полного привода ALL4; энергичная и представительная передняя часть автомобиля с решеткой радиатора в форме шестиугольника; длинные двери с безрамными окнами в стиле купе; открывающаяся высоко вверх крышка багажника; выполненная практически без стыков крыша с опциональной окраской в контрастный цвет; приземистый силуэт благодаря плавной линии крыши и суженным в задней части боковым окнам, который дополнительно подчеркивается новой опциональной отделкой экстерьера Piano Black; новые серийные и опциональные легкосплавные диски с уменьшенной массой и оптимизированными аэродинамическими характеристиками; дополнительно в качестве опции можно заказать: шины с пониженным сопротивлением качению; новые варианты окраски кузова в цвета Jungle Green Metallic и Midnight Grey Metallic.

Акцент на спортивном характере и премиум-классе интерьера нового MINI Paceman; спидометр и тахометр с циферблатом в духе MINI John Cooper Works Paceman; стильный интерьер с просторным пространством, четырьмя отдельными сиденьями и оптимизированным акустическим комфортом; новые хромированные аппликации для регуляторов воздушных потоков; спортивные передние сиденья в базовой комплектации; складываемые отдельные задние сиденья; благодаря этому объем багажного отсека можно увеличить с 330 до 1 080 литров.


Новый MINI Paceman с особым удовольствием от вождения и оптимизированной эффективностью; два бензиновых и два дизельных четырехцилиндровых двигателя; также доступна топовая спортивная версия MINI John Cooper Works Paceman с четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 160 кВт/218 л. с.; теперь все модели соответствуют экологическому стандарту «Евро-6» и оснащаются технологией MINIMALISM, помимо всего прочего, включающей в себя оптимизированную аэродинамику для снижения расхода топлива и вредных выбросов; повышение мощности на 5 кВт, до 140 кВт/190 л. с., у модели MINI Cooper S Paceman; серийная шестиступенчатая механическая коробка передач, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия в качестве опции; система полного привода ALL4 серийно на MINI John Cooper Works Paceman и опционально для всех остальных моделей.


Уникальные картинговые ощущения за рулем благодаря высококачественной ходовой части со стойками Макферсона и коваными поперечными рычагами передней подвески, многорычажной задней подвеске и электромеханическому рулевому управлению с усилителем Servotronic; спортивная подвеска для всех моделей; система динамической стабилизации (DSC), система динамического контроля тяги (DTC) с электронной блокировкой дифференциала серийно или в качестве опции в зависимости от модели.
Комплексная концепция обеспечения безопасности с оптимизированной структурой кузова; теперь в число разнообразных систем безопасности также входят система контроля давления в каждой шине и дневные ходовые огни; защита пассажиров получила 5 баллов в ходе краш-тестов по методике Euro NCAP, такую же оценку получил MINI Countryman.


Удовольствие от вождения и комфорт на новом уровне благодаря широкому серийному оснащению и многочисленным опциям по индивидуализации; высококачественный ассортимент дополнительных функций, среди которых — новые светодиодные противотуманные фары, включая светодиодные дневные ходовые и габаритные огни, ксеноновые фары и адаптивную систему освещения поворотов, а также система комфортного доступа, подъемно-сдвижной стеклянный люк, климат- контроль, съемное тягово-сцепное устройство с возможностью буксировки груза до 1200 кг, навигационная система MINI, кнопка Sport, спортивное кожаное рулевое колесо с подрулевыми переключателями для автоматической коробки передач, многофункциональное рулевое колесо с управлением круиз-контролем и Hi-Fi аудиосистема Harman/Kardon; также в вашем распоряжении специфические для каждой модели принадлежности John Cooper Works.


Самые прогрессивные сетевые технологии среди конкурентов для увлекательного пребывания в салоне автомобиля; обширная программа автомобильных информационно-развлекательных систем в рамках опции MINI Connected, доступный ассортимент также содержит функции MINI Exclusive: Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement и MINIMALISM Analyser, — поддержку Facebook, Twitter, Foursquare и Glympse, прием новостных сообщений по каналу RSS, а также такие развлекательные сервисы, как AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody и TuneIn.

Варианты моделей:
MINI John Cooper Works Paceman: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем Twin Scroll, непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 160 кВт/218 л. с. при 6000 мин-1,
макс. крутящий момент: 280 Нм при 1900–5000 мин-1 (300 Нм при 2100–4500 мин-1 с функцией Overboost),
разгон (0–100 км/ч): 6,8 с. (АКПП: 6,8 с.),
максимальная скорость: 229 км/ч (226 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 7,1 л/100 км (7,5 л),
выбросы CO2: 165 г/км (175 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper S Paceman: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем Twin Scroll, непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 140 кВт/190 л. с. при 5500–6500 мин-1,
макс. крутящий момент: 240 Нм при 1600–5000 мин-1 (260 Нм при 1700–4500 м-1 с функцией Overboost),
разгон (0–100 км/ч): 7,4 с. (АКПП: 7,7 с.),
максимальная скорость: 220 км/ч (216 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 6,0 л/100 км (6,8 л),
выбросы CO2: 139 г/км (157 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper S Paceman ALL4: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем Twin Scroll, непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 140 кВт/190 л. с. при 5500–6500 мин-1,
макс. крутящий момент: 240 Нм при 1600–5000 мин-1 (260 Нм при 1700–4500 м-1 с функцией Overboost),
разгон (0–100 км/ч): 7,6 с. (АКПП: 8,0 с.),
максимальная скорость: 217 км/ч (215 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 6,4 л/100 км (7,1 л),
выбросы CO2: 148 г/км (165 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper Paceman: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group,
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 90 кВт/122 л.с. при 6000 мин-1,
макс. крутящий момент: 160 Нм при 4250 мин-1,
разгон (0–100 км/ч): 10,3 с (АКПП: 11,5 с),
максимальная скорость: 193 км/ч (186 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 5,9 л/100 км (6,9 л),
выбросы CO2: 137 г/км (159 г/км), экологический стандарт: Евро-6.

MINI Cooper Paceman ALL4: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с системой бесступенчатой регулировки хода клапанов на базе технологии VALVETRONIC концерна BMW Group (дополнительно на MINI Cooper Paceman ALL4 с автоматической коробкой передач: турбонагнетатель Twin Scroll, система непосредственного впрыска топлива),
рабочий объем: 1598 см3,
мощность: 90 кВт/122 л. с. при 6000 мин-1,
макс. крутящий момент: 160 Нм (MINI Cooper Paceman ALL4 с АКПП: 190 Нм при 4250 мин-1),
разгон (0–100 км/ч): 11,4 с. (АКПП: 11,6 с.),
максимальная скорость: 188 км/ч (186 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 6,7 л/100 км (7,0 л),
выбросы CO2: 156 г/км (164 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper SD Paceman: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком, системой впрыска топлива Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 105 кВт/143 л. с. при 4000 мин-1,
макс. крутящий момент: 305 Нм при 1750–2700 мин-1,
разгон (0–100 км/ч): 9,1 с. (АКПП: 9,3 с.),
максимальная скорость: 202 км/ч (199 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 4,5 л/100 км (5,7 л),
выбросы CO2: 119 г/км (149 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper SD Paceman ALL4: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком, системой впрыска топлива Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 105 кВт/143 л. с. при 4000 мин-1,
макс. крутящий момент: 305 Нм при 1750–2700 мин-1,
разгон (0–100 км/ч): 9,2 с. (АКПП: 9,3 с.),
максимальная скорость: 199 км/ч (197 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 4,8 л/100 км (5,9 л),
выбросы CO2: 126 г/км (156 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper D Paceman: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком, системой впрыска топлива Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1598 см3 (MINI Cooper D Paceman с АКПП: 1995 см3),
мощность: 82 кВт/112 л. с. при 4000 мин-1,
макс. крутящий момент: 270 Нм при 1750–2250 мин-1,
разгон (0–100 км/ч): 10,8 с. (АКПП: 11,2 с.),
максимальная скорость: 188 км/ч (183 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 4,2 л/100 км (5,6 л),
выбросы CO2: 111 г/км (148 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

MINI Cooper D Paceman ALL4: четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с алюминиевым блоком, системой впрыска топлива Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией,
рабочий объем: 1598 см3 (MINI Cooper D Paceman ALL4 с АКПП: 1995 см3),
мощность: 82 кВт/112 л. с. при 4000 мин-1,
макс. крутящий момент: 270 Нм при 1750–2250 мин-1,
разгон (0–100 км/ч): 11,5 с. (АКПП: 11,8 с.),
максимальная скорость: 183 км/ч (178 км/ч),
средний расход топлива по нормам ЕС: 4,7 л/100 км (5,9 л),
выбросы CO2: 123 г/км (155 г/км), экологический стандарт: «Евро-6».

Габаритные размеры:
Длина: 4109 мм (MINI Cooper S Paceman, MINI Cooper SD Paceman: 4 114 мм, MINI John Cooper Works Paceman: 4 124 мм)
Ширина: 1786 мм
Высота: 1518 мм
Колесная база: 2596 мм




вторник, 22 апреля 2014 г.

Современная роскошь, вдохновляемая дизайном и инновациями: BMW Vision Future Luxury.

Концепт BMW Vision Future Luxury олицетворяет современные представления BMW о роскоши будущего. Это сочетание эксклюзивности, новаторства и высоких технологий, которое доставит непревзойденное удовольствие от вождения. Выражением этой концепции служит исключительный дизайн экстерьера и интерьера BMW Vision Future Luxury в сочетании с передовыми технологиями, инновационной облегченной конструкцией, пользовательским интерфейсом доступным не только для водителя, но и для всех пассажиров.


«Инновационные технологии и комфорт в современной интерпретации всегда были важной частью бренда BMW, — говорит Адриан ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk), старший вице-президент подразделения дизайна концерна BMW Group. — Мы создаем визуальные концепты — такие как BMW Vision Future Luxury — для того, чтобы показать возможные направления развития этих факторов в будущем, а также для того, чтобы получить новый источник вдохновения и мотивации. BMW Vision Future Luxury с его инновационными технологиями, скрупулезной точностью и качеством в каждой детали представляет собой новый этап развития в наших представлениях о современной роскоши».

Дизайн: воплощение принципиально нового подхода.
«Дизайн BMW Vision Future Luxury — это реализация нашей философии современной роскоши, в которой одну из ключевых ролей играют современные технологии. Инновации создают совершенно новую, многогранную атмосферу изящности, органичными частями которой являются рациональная облегченная конструкция, инновационный дизайн салона и принципиально новая концепция пользовательского интерфейса», — говорит Карим Хабиб (Karim Habib), руководитель отдела дизайна BMW, характеризуя новый подход к дизайну в BMW Vision Future Luxury.

Этот подход особенно хорошо ощущается в салоне: его дизайн выражает и форму, и содержание инновационных технологий. Например, в концепцию рациональной облегченной конструкции BMW Vision Future Luxury входит дизайнерский принцип «субтрактивное моделирование». Идея в том, что форма и функционал каждого компонента представляют собой одну и ту же композитную структуру, которая состоит из нескольких слоев и в которой применяются различные материалы. На первичный тонкий слой углепластика накладывается функциональный слой для компонентов пользовательского интерфейса, соединений систем управления и индикации, а также элементов освещения; за ним следует несущий слой из алюминия, придающий материалу дополнительную прочность. Верхние слои состоят из дерева и кожи, создающих в салоне атмосферу тепла и уюта. В определенном месте салона многослойная основа прорезается на нужную глубину в зависимости от того, какой материал и какие функции требуются. Таким образом, необходимая геометрия в салоне всегда достигается по принципу «ничего лишнего», и это вносит вклад в общее облегчение конструкции. Данный метод обеспечивает плавные переходы и ощущение целостности.

В облегченной и вместе с тем прочной конструкции кузова автомобиля в полной мере используются уникальные характеристики углепластика — как в отдельности, так и в сочетании с другими материалами. Нижний его слой виден на дверях, под сиденьями и — особенно — на инновационной, компактной центральной стойке. Использование этого материала позволило обойтись без традиционной полноразмерной стойки: каркасы сидений встроены в несущую конструкцию. А также благодаря соединениям с дверными порогами достаточно очень компактной, не бросающейся в глаза центральной стойки. Без новой углепластиковой стойки было бы невозможным использование широко открывающихся «каретных» дверей в BMW Vision Future Luxury.
Новый дизайн пользовательского интерфейса и эксклюзивные услуги BMW ConnectedDrive.
Четкие контуры передней части салона создают атмосферу изысканной динамики. Дизайн приборной панели непосредственно дополняет дизайн самих приборов. Водителя окружает «опоясывающий» блок из трех соединенных друг с другом дисплеев, что создает характерную атмосферу кокпита BMW, ориентированного на него. Благодаря трехмерной структуре дисплеев они воспринимаются как органичное продолжение панели. Сама же приборная панель завершает общие очертания салона, что в целом создает уникальное чувство простора и глубины.

На дисплее слева отображается преимущественно информация об автомобиле, в то время как на программируемом блоке в центре высвечиваются скорость, число оборотов двигателя и прочая важная информация, а также дополнительные данные в зависимости от ситуации. Справа расположен информационный дисплей, связанный с развлекательными системами. По выбору водителя управление этими функциями может осуществляться с помощью голосовых команд.

Проекционный дисплей BMW Vision.
Помимо приборной панели, в автомобиле есть и еще один дисплей, на котором отображается наиболее важная для водителя информация: проекционный дисплей BMW Vision. Такие данные проецируются на лобовое стекло в поле зрения водителя и включают в себя предупреждения о дорожных знаках, препятствиях, прочих опасных условиях и так далее; то есть информация, наиболее важная для водителя в определенный момент. Данная технология выводит на новый уровень функции помощи водителю, такие как система информирования о действующих ограничениях скорости (распознавание дорожных знаков и отображение их в поле зрения водителя) и система информирования о текущих сочетаниях сигналов светофоров.

Вместо центрального информационного дисплея, общего для водителя и переднего пассажира, в BMW Vision Future Luxury для последнего предусмотрен отдельный дисплей, соединенный с водительским с помощью сенсорной панели. Это позволяет водителю и пассажиру обмениваться информацией, просто проведя пальцем по панели. Такая функция, как бронирование билетов с помощью услуги консьержа в рамках BMW ConnectedDrive, отображается на дисплее пассажира, чтобы не отвлекать водителя. Пассажир может с удобством управлять соответствующими положениями при помощи контроллера iDrive с сенсорным экраном.

Планшет управления для пассажиров заднего сидения.
Встроенный пользовательский интерфейс BMW Vision Future Luxury завершают два дисплея с углепластиковой окантовкой в спинках задних сидений и съемный планшет управления с сенсорным экраном для пассажиров. Дисплеи обоих рядов соединены между собой и тем самым подключены к услугам BMW ConnectedDrive. На дисплеях может наглядно отображаться любая информация, например, данные о поездке (скорость, время поездки и т. д.), данные по услугам консьержа. Режим отображения настраивается. Доступны и онлайн-развлечения, такие как потоковое воспроизведение видео и музыки в автомобиле, а также игры. Всеми функциями и контентом можно управлять с задних сидений с помощью съемного планшета управления в центральной консоли.

Личное пространство для пассажиров задних сидений.
BMW Vision Future Luxury предлагает персональные места класса люкс. Два просторных анатомических кресла словно приглашают вас расслабиться в личной комфортной зоне. В сочетании с выдвижным столиком и персональными дисплеями в жестких спинках передних сидений это создает приватную атмосферу, визуально отделяя каждое место от окружающего его пространства. Чувство уюта усиливают современные плавные контуры и изысканные материалы: например, роскошные поверхности из дерева, начинающиеся от задней секции багажной полки. В дерево встроены полосы подсветки, гармонично сочетающиеся с общим дизайном салона и усиливающие атмосферу современности и уюта. Изысканная анилиновая кожа с сочетанием коричневого (Batavia brown) и шелковистого (Silk shade) оттенков, шелковистый нубук и липовое дерево теплого коричневого цвета демонстрируют естественную ауру роскоши и эксклюзивности. Контраст между более темной верхней и более светлой нижней частями создает чувство тепла и простора. Заключительным штрихом салона BMW Vision Future Luxury служит мягкий коврик из натурального шелка.

Эксклюзивность и элегантность: дизайн кузова.
При взгляде сбоку основные впечатления от дизайна BMW Vision Future Luxury — четкость, элегантность и свобода от ограничений. Длинная колесная база, короткие свесы и несколько сдвинутое назад остекление придают автомобилю ярко выраженную динамику. Формы кузова, по традиции, создавали известные дизайнеры, поэтому он представляет собой настоящее произведение искусства, которое не сможет воссоздать ни один компьютер. Общий визуальный эффект усиливает переливающаяся окраска теплого цвета Liquid Platinum Bronze. Оригинальные, похожие на крылья боковые зеркала заднего вида словно вырастают из хромированной рамки бокового стекла: их тонкие ножки органично присоединяются к рамке снизу.

BMW EfficientDynamics: рациональная облегченная конструкция и отточенная аэродинамика.
Дизайн кузова BMW Vision Future Luxury — это наглядная демонстрация выдающейся аэродинамики и инновационной облегченной конструкции. Например, профиль кузова, характерный для купе, и покатая линия багажника значительно уменьшают лобовое сопротивление. Дополнительный вклад в оптимизацию потока воздуха, а также в общий динамичный дизайн кузова вносят специальные элементы, к которым относятся аэродинамические воздуховоды в задней части передних колесных арок, задние стойки с внутренними воздуховодами и отверстия в заднем фартуке, через которые отводится воздух от колесных арок. Элегантные карбоновые полосы в области дверных порогов символизируют инновационную облегченную конструкцию, основные материалы которой — алюминий и карбон — используются в нужных местах и оптимальных пропорциях, как по отдельности, так и комбинированно.

Лазерные фары BMW.
Четкие и простые по очертаниям фирменные элементы передней части BMW — двойная радиаторная решетка и двойные фары — не оставляют сомнений в принадлежности Vision Future Luxury к бренду BMW. Кроме того, прямолинейные контуры фар указывают на инновационную технологию — BMW Laserlight (лазерные фары BMW). Эта технология, с одной стороны, позволяет сделать традиционные сдвоенные фары BMW очень плоскими и динамичными, с другой стороны, устанавливает качественно новые стандарты в области яркости, дальности и интенсивности. Концентрированный параллельный луч света лазерных фар примерно в десять раз превосходит по яркости свет светодиодных фар. В сочетании с низким энергопотреблением и компактными размерами это делает лазерные диоды самым перспективным источником света для автомобилей будущего.

Расположенный под фарами выразительный фартук, сделанный из нескольких материалов, подчеркивает элегантность передней части. Завершают список аэродинамических элементов BMW EfficientDynamics изящные карбоновые ветровые щитки на концах переднего фартука. Тонкостенные щитки сделаны из карбона, что дополнительно напоминает о рациональной облегченной конструкции BMW Vision Future Luxury. Они украшены тонкой хромированной полосой.

Фонари OLED.
Горизонтальные линии профиля плавно переходят в задний бампер BMW Vision Future Luxury. Так же как и в передней части автомобиля, сзади преобладают прямолинейные формы, которые создают необычный и динамичный дизайн узких фонарей. Впервые в автомобилях BMW в качестве источников света фонарей применены органические светодиоды (OLED), с которыми традиционные L-образные фонари BMW приобретают совершенно новый облик. Также фонари BMW Vision Future Luxury включают в себя множество органических светодиодов, которые имеют L-образную форму.

OLED состоят из максимально тонких органических полупроводниковых слоев, расположенных между двумя электродами. Светоизлучающий полимерный слой имеет толщину всего около 400 нм, то есть он примерно в 400 раз тоньше человеческого волоса. Помимо тонкости, отличительная черта OLED — высокая гибкость, позволяющая получить равномерное освещение по всей площади. Благодаря малой толщине и отсутствию необходимости в отражателях, для обеспечения широкого угла освещения OLED открывают новые перспективы в сфере наружного и внутреннего осветительного оборудования автомобилей.